Produkter Komponent

Produkter Komponent Gehäuse
Material: Duktilt Goss no ASTM A-536, Grad 65-45-12
Uewerflächenbeschichtung: Standard: Epoxy-Pulverbeschichtung
Optional: Galvaniséiert (Zinkplatéiert, HDG) Tauchlackéiert
Uewerflächenfaarf: Variabel Faarf fir d'Wiel
Gummi Dichtung
Standard: EPDM.
Optional: Nitril, Silikon, Fluoroelastomer, Neopren

Den Dichtungsmechanismus vu gerillte Kupplungen a mechaneschen Ausgäng ass am Fong deeselwechten, d'Haaptstruktur vun der Dichtung huet eng "C"-Form, wat eng dräifach Dichtungsfunktioun bildt. Déi éischt Dichtungen entstinn duerch d'Elastizitéit vun der Dichtung am stateschen Zoustand. Nodeems d'Kupplung installéiert ass, gëtt d'Dichtung vum Gehäuse vun der gerillte Kupplung oder dem mechaneschen Ausgang agespaart, an déi zweet Dichtung gëtt geformt. D'Medium am Päifsystem dréckt no der Ënnerdréckung op d'"C"-Kavitéit, wat d'Adhäsioun tëscht der Dichtungslippe an der Stahlrouerfläch erhéicht, fir déi drëtt reaktiv Dichtung z'erreechen. Wat méi grouss den Drock vun der Flëssegkeet am Päif ass, wat besser d'Dichtung vun der Kupplung ass.

Als Hiersteller an Innovator vun der Technologie fir gerillte Kupplungen bitt CNG eng Vielfalt vu Kupplungsgréissten a -stiler fir bal all Uwendungen a Päifleitungen. All gerillte Kupplunge bestinn aus véier Deeler, nämlech dem Gehäuse, der Dichtung, dem Schraube an der Mutter. D'Gehäuse ass aus duktileisen, d'Uewerfläch ass orange, awer och fir eng Vielfalt vu Flëssegkeetsleitungssystemer fir e passenden Faarfschema ze bidden; Standarddichtungsmaterial ass EPDM, och virbereet fir eng Vielfalt vu Gummimaterialien a Päifleitungsmedien. D'Zuchkraaft vum Schraube ass d'Klass 8.8 an d'Zuchkraaft vun der Mutter 8.0.
CNG-Kupplunge bidden dem Päifsystem eng Villfältegkeet, déi et bei anere Päifverbindungsmethoden net gëtt. CNG-steif a flexibel Kupplunge kënne kombinéiert ginn, fir den thermesche Wuesstum am System z'erméiglechen. Zousätzlech reduzéiert d'Benotzung vun dräi hannereneen flexible Kupplunge Kaméidi a Vibratiounen an eliminéiert deier Kaméidisdämpfer.
D'Struktur vun der steifer Kupplung vum Socket-Typ ass kompakt, mat den bannenzegen an äusseren weiblechen a männlechen Zänn, Socket-Typ, Vernetzungsdesign, d'Benotzung vun der Spalt tëscht der weiblechen a männlechen Hafen-Socket-Kombinatioun vu Päif- a Gelenkvernetzung fir déi steif Ufuerderungen z'erreechen.
Wéinst der verbesserter Grenzflächenstruktur ass et net einfach, d'Dichtung transversal an schréi Wendungen a Wendungen ze produzéieren, d'Positionéierung vun der Dichtung ass méi genee, den anormalen Drock an de zerstéierende Drockverloscht vun den Dichtungen ginn vermeit, d'Dichtungseigenschaften ginn erhéicht, an d'Gesamtverbindungsliewensdauer gëtt erhéicht.
D'Angle-Pad steif Kupplung ass sou konzipéiert, datt se beim Unzéien vum Gehäuse rutscht anstatt sech vertikal beweegt. Sou bleift d'Päif fest hänken, fir eng steif Verbindung ze bilden. Déi diagonal 60°-Fuerung forcéiert och d'Schlëssele vum Kupplungsgehäuse, fir duebelsäiteg Kontakt op den bannenzegen an äusseren Kanten vun der Nut ze maachen, sou datt keng axial a radial Beweegung vum Rouer optriede kann an den Effekt vun engem steife Verbindungsrouer wierklech erreecht gëtt. Keng Oflenkung no der Installatioun.
Dës steif Kupplung erméiglecht eng méi genee Positionéierung vum Rouer a bildt eng fix Trennung vun den Ennen um Rouer, déi beim Design an der Installatioun berécksiichtegt soll ginn.